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台湾大客车污染多台交通部拟推电动公车

发布时间:2019-01-29 20:42:07  来源:互联网   阅读:0

台湾大客车污染多 台“交通部”拟推电动公车

据台湾媒体报道,台湾地区环保意识逐渐抬头,使用大众运输工具的民众大幅增加,然而岛内大客车车龄却普遍居高、老旧情形严重。国民党“立委”陈根德日前向台“行政院”提出书面质询,老旧大客车除造成环境污染,也增加乘客安全风险,主管机关应积极辅导业者汰换。台“交通部”答询表示,预计10年内购入1万辆电动公车,取代柴油市区公车。

据报道,陈根德指出

台湾大客车污染多台交通部拟推电动公车

,全台湾1万2000辆游览车中,车龄10年以上就有4317辆,其中3339辆为12年老车,约占总数的3成。此外,市区公车除台北市,包括高雄、台中、台南,普遍车龄也偏高;“国道”及公路客运,甚至有20年以上车辆仍在行驶。

陈根德说,一般而言,车辆届满12年车龄,无论各方零件都已老旧疲乏,再以维修检验通过方式管理,运转风险仍高。台“环保署”空气污染物排放资料库显示,2009年悬浮微粒PM10与PM2.5污染源排放量比例,“车辆”仅次于“营建及道路扬尘”及“工业排放”,排名第三,老旧车辆造成的污染更是新车的数倍。

“交通部”表示,截至2013年底游览车营运状况,岛内游览车平均车龄7.8年,以“未满5年”占37%最多,较2011年底已减少0.5年。为因应旅行业接待陆客观光团使用的游览车质量等市场机制推动下,已逐步汰换车辆。

“公路总局”统计,去年度共补助汰换“国道”、公路客运241辆,也协助地方政府汰换205辆大客车。10年以上营业大客车(不含游览车)车龄已从17.71%降为15.29%;“交通部”也将持续推动相关补助计划。

台“环保署”表示,根据柴油车第5期排放标准规定,所有柴油车辆必须搭载车上诊断系统,透过计算机自动监测车辆,可有效提示车主维修保养时间,以改善污染。

此外,“环保署”、“交通部”及“经济部”也共同合作,推动以电动公车取代柴油市区公车及一般公路客车,预计10年内陆续购置1万辆电动公车,减少民众接触车辆废气机率。

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